Moon – Koopmans 47 – 12,5t (16,5t tankad och fullstuvad)
Reparationen och ombyggnad tar tid…
Vi är fortfarande på torra land – Langkawi i Malaysia hela 2013.
1 januari – 30 juli Båtjobb på Langkawi
30 juli – 17 september En semestertrip till Sverige
24 september – 31 december Båtjobb på Langkawi
1 januari – 30 juli Båtjobb på Langkawi
1 – 7 januari 25:e veckan på land.
Vädret är fortfarande förhållandevis torrt och prognosen ser “torr” ut, mycket bra för slutmålningen som börjar nu.
Veckan som gick bjöd på en underbar milstolpe.
Centerbordstrummans ena sida är nu nästan ren från plywood och det rostfria, epoxylimmade lagret är loss och oskadat.
Detta innebär att vår reparationsplan fungerar och att vårt största problem är tekniskt löst. Trumman med sina 180mm i tvärsnitt en meter upp i båten har varit ett återkommande orosmoment i våra tankar sedan juni då vi konstaterade fukt i trumväggarna.
Gissa om detta känns gött!
Vi har också gett oss på motorn. Annika “strippar” motorn på “lösa” delar som generatorer, värmeväxlare, elsystem, avgaskrök, slangar, pumpar mm för att vi skall få full koll på vilka delar vi skall beställa för utbyte och som reservdel.
Snart är det bara värme- och elsystemet som ska få en översyn och lite utbyten.
Med andra ord, fortfarande inga fritidsproblem.
8 – 14 januari 26:e veckan på land.
Nu har vädret verkligen svängt till torrt och varmt.
Perfekta förhållanden när vi målade mellanfärgen i torsdags. Efter målningen är det sandning med först 220 papper och sen 340 före första lagret polyuretan som skall sprutas på tisdag eftermiddag. Vi anar slutet på målningen vars förberedelser startade i slutet av september… Det gäller att vara utrustad med tålamod.
Centerbordstrumman pågår och rengöring från tätmassa på alla losstagna rutramar. Det börjar ju närma sig återmontage i överbyggnaden nu när målningen är i slutspurten.
Vi har stora problem med att beställa delar till motorn. Digitaliserad reservdelslista finns inte! Många mail fram och tillbaka för att förstå om vi talar om samma saker och vad som ingår i offerten… Vi är verkligen i en avkrok av världen.
15 – 21 januari 27:e veckan på land.
I veckan som gick passerade vi 6 långa månader på landbacken – det är inget att fira precis.
Och det ser fortfarande ut som vi kan räkna med två månader till, eller mer… Vi har beslutat att det får ta sin tid och inte stressa på då det mesta av seglingssäsongen ändå snart har passerat.
Båten är nu vit igen men bara första lagret är på. Vädret som har varit torrt men varmt har innehållit ovanligt mycket vind och kommer att så göra ett par dagar till. För att övergå i regn istället. Aldrig får man vara riktigt glad – då målning inte gillar vare sig vind eller regn.
Under tiden blir centerbord, trumma och roder mer o mer klara för att åter ges skyddande lager av glasfiber och epoxy efter borttagning av en hel del fuktskadad plywood. Killen som gör merparten av detta jobb är riktigt duktig.
Vi roar oss med att montera ett skott för det nya tryckavlastande lagret till propelleraxeln plus allehanda däcksjobb. Bland annat gör vi inredning i kättingboxen för att kunna förvara utombordaren och tankar i för dessa avsedda platser.
Ny dinge och utombordare är inköpt – den gamla dingen är såld.
22 – 28 januari 28:e veckan på land.
Inte har det blivit nån färdigmålning inte.
Sandning och “touch up” har tillsammans med två extra helgdagar förstört veckan som gick i målningshänseende!
Prognosen talar om en del vind, men vi tror dock att målningen trots allt skall klaras av i vecka.
Epoxy och vävbehandling pågår på roder och centerbord.
Kölplankan akter om centerbordstrumman är klar för ny väv och epoxy.
Vi jobbar också med inredning i kättingboxen och med motorn, men de flesta andra jobb får vänta på att målningen skall vara avslutad.
29 januari 4 februari 29:e veckan på land.
Äntligen, målningstortyren är över.
Jo det kändes faktiskt som tortyr långa tider. Nu är dock både överbyggnad och skrovsidor färdigmålade och all maskering borttagen. Visst ser det i huvudsak bra ut men någon förstklassig ytfinnish är svårt att få till i detta varma klimat. Nu väntar vi nån månad med att rubba och polisha för att färgen skall få lagom hårdhet.
Det har varit jobbigt att ha folk jobbande på båten under så lång tid och det har också gjort att vi inte kunnat slutföra en hel del som nu “nästan” är klara för slutmontering.
Stora återstående jobben är bland andra läggningen av korkdäcket och återställandet av centerbordstrumman, plus bottenmålning.
5 – 11 februari 30:e veckan på land.
Ännu en tremånaders period till ända – vi har alltså varit över i Thailand igen för att få en ny stämpel i passet. Denna gång tog vi en färja till Perlis som också är Malaysia, och sen en halv timmes färd med taxi till gränsen. Nu hoppas vi innerligt att vi lämnar Malaysia per egen båt innan denna nya period är till ända…
Jobben fortgår och en hel hög med reserv- utbytesdelar till motorn är beställda.
12 – 18 februari 31:e veckan på land.
Flera återmonteringsprojekt påbörjade. Luckor och rutor i överbyggnaden, genomföringar inklusive kranar, epoxy och väv i centerbordstrumman – men bara på styrbords sida. Vi ska återsätta lagret innan vi tar bort lagret på babord. Plus en massa andra detaljer förstås.
Väderläget går mot ostadigare och ger då och då en regnskvätt på eftermiddagen.
19 – 25 februari 32:a veckan på land.
Nu börjar det verkligen kännas som om vi kommer att få ihop båten i brukbart skick…!
Varje återmontering gör att humöret stiger och det ser dessutom väldigt bra ut. Men fortfarande återstår många timmars slit. Efter lite strul med den lokala leveranskuriren fick vi äntligen dom nybeställda knaparna, fina blanka rostfria och höga, från Hjertmans/Roca.
Dom gamla kantiga aluminuimknaparna var väldigt låga och satt monterade på en hög klots.
Mer prylar, främst till motorn, är på ingång.
Mars – Saknar jobbveckorna 33 till 36, datum 26 februari – 25 mars 2013.
Om någon har kvar denna information – Snälla – skicka den till oss.
26 mars – 1 april 37:a veckan på land.
Värmerekord 38 grader, och regnen håller sig på avstånd.
Det har varit flygshow i dagarna fem med tillhörande oväsen och en massa folk. Jas Gripen flög över oss, en gäst från Thailändska flygvapnet.
Jobben fortskrider och det som såg ut som ett litet fuktproblem på centerbordet var mer omfattande och är nu återställt. Vatten hade läckt in mellan den rostfria hylsan som håller axeln och via sprickor i epoxyn ut i plywooden som nu är borttagen och ersatt, runt hylsan, med glasfiber och epoxy genom hela centerbordet.
Vi jobbar vidare på många fronter så inget blir riktigt färdigt och det är lite frustrerande. Det mesta hänger ihop och kan inte göras separat, så det är bara att bita ihop och fortsätta.
2 – 8 april 38:a veckan på land.
En molnig vecka vilket gjort temperaturen på däck dräglig. Regnen har börjat men inte varje dag.
Veckan har varit riktigt produktiv! Alla sex luckramar för däcksluckorna är nästan klara. Även luckorna på akterdäck och pedistalens mellanlägg för att kompensera durkens lutning är på gång. För övrigt pågår centerbordstrummans glasfibring.
Motorn är påklädd igen med slangar, rör, generatorer, startmotor, värmeväxlare, nya pumpar och nya motortassar, men vi väntar ännu på backslaget som får nya packningar.
I motorrummet ska vi också borra nya hål för länsslangar och förstärka ett skott som delvis spruckit (förmodligen pga hålen för länsslangarna) och det är inte ett särskilt lättåtkomligt utrymme…
Presenningarna på skjulet har börjat läcka igen, bättre kvalitet än ca tre månader i denna sol går inte att köpa på Langkawi.
9 – 15 april 39:a veckan på land.
Åska blixt o dunder och till det störtregn. Det goda är att temperaturen på däck är dräglig.
Delar av presenningarna på taket är utbytta och håller hyfsat tätt.
Jobben rullar på på flera fronter och vi har börjat måla skadorna på mast o bom.
Jo – det är en vitmålad (Hollands Spars Handmade) rigg med en hel del släpp här och där. För övrigt ser riggen riktigt stabil och bra ut.
16 – 22 april 40:e veckan på land.
En produktiv vecka med lite nederbörd och tidvis skuggande moln, med två undantag – 12 timmar regn och ett kortvarigt åskväder alldeles över huvudet.
Fortfarande massor med jobbfronter, men en del börjar närma sig färdigställande.
Däcket är t ex nu rengjort och färdigslipat för kork. Nu väntar korken bara på luckramar och underlägg för alla beslag och mantågsstöttor. Relingslisten in mot däcket är färdigmålad och jobbet med att reparera teakrelingslisten pågår för fullt.
Centerbordstrummans babordssidan är 95% klar.
23 – 29 april 41:e veckan på land.
Regnsäsongen är här, ingen tvekan längre. Minst en skvätt varje dag, men den många gånger molniga himlen medför också bättre arbetstemperatur. På jobbfronten nästan intet nytt… Jo, återmonteringen har börjat med flera klara detaljer på plats.
För den som undrar hur vi står ut med sjudagarsjobb vecka efter vecka, kan vi meddela att hjärnkontoren har en fantastisk förmåga att fokusera på det som måste göras och låser ute det mesta av andra behov. Det som håller oss uppe är att allt vi hittills gjort gör Moon till en starkare, tätare och bättre båt än när hon lämnade varvet 2001.
Till o med planering inför framtida färdmål ligger mer eller mindre i träda.
Vi får då och då mail, från både seglare och andra, och då påminns vi om att det finns en värld utanför den vi nu lever.
Dessa mail komplicerar livet då det ibland är jobbigt att mota bort funderingar på kommande seglingar och koncentrera på jobbet igen. Men trots det ser vi fram emot dessa mail, inte minst uppmuntrande tillrop och mail med frågor kring projektet.
30 april – 5 maj 42:a veckan på land.
Trots regnsäsong finns det plats för utejobb mellan skyfallen. Tack vare taket kan vi utan större kvalitetsrisk utnyttja uppehållen för jobb som kräver regnfrihet.
I veckan har vi träffat slutavtal med säljarna om ersättning för fuktreparationerna av Moons skrov, centerbordstrumma, centerbord och roder. Ersättningen täcker våra utlägg för dessa delar, men förbättringarna vi planerade innan fuktskadornas omfattning klarnade kommer att kosta en bra slant, ur egen ficka förstås.
Centerbordstrummans babordssida har fått sitt grafitepoxy lager på plats. Styrbord sida kan nu “kalibreras” och få sitt slitlager, förhoppningsvis under kommande vecka.
Till veckan måste vi göra en avstickare till Thailand för att förnya vårt visum. Det blir fjärde gången och vi hoppas få tre nya månader i Malaysia.
6 – 13 maj 43:a veckan på land.
Nu har vi tre nya månaders uppehållstillstånd på oss att färdigställa Moon här i Malaysia, men vi hoppas givetvis att vi är klara för sjösättning innan dess…
En stor händelse i veckan – vi har påbörjat läggningen av korkdäcket, äntligen. Och rodret är färdigt och provmonterat, så nu fattas bara målning. Roderinstallationen har fått tre nya axellager och roderbladet en hel del ny glasfiber/epoxy då det var väldigt dåligt glasfiberskyddat med några fuktskador som följd.
Men som vanligt inga delprojekt är helklara, så inga avprickningar ännu.
Vi har glömt att berätta – sedan några veckor bakar vi eget bröd i bakmaskinen som fanns i båten, och det blir helt enkelt jättegott.
14 – 20 maj 44:e veckan på land.
I morse vaknade vi klockan halv sex av en jätteåsksmäll. Sedan dess har regnet vräkt ner konstant, nu i fyra timmar. Ingen vind så det är snustorrt på däck, så torrt det nu kan vara i detta fuktiga klimat. Det blir nog en vilodag idag…
I veckan har vi fått dit även styrbordslagret i centerbordstrumman och gjutit epoxy-grafit på centerbordets ena sida. Planen är att testa centerbordet på plats i trumman och då bestämma tjockleken på andra sidans epoxy-grafit. För övrigt pågår alla “småjobb” som kork, relingslist, underlägg för beslag och mantågsstöttor, målning av mast och bommar mm.
21 – 27 maj 45:e veckan på land.
Alla lagersidor för centerbordet är nu på plats och vi har provat det på plats flera gånger med lite slipning mellan testerna. Det ser riktigt bra ut. Det enda vi inte kan testa är centerbordet i helt nedfällt läge – vi står inte högt nog, så den testen får vänta tills vi hänger i mobilkranen. Lite pirrigt…
Vi har slut på epoxy och vår leverantör har strul med beställningen av mer, och efter en underkänd test av dom lokala varianterna så var vi i förra veckan tvingade att ta ett drastiskt beslut.
Resultat – I slutet av juli packar vi ryggsäckarna och flyger till Sverige för 7 veckors semester under augusti och september. Vi lämnar båten på land och hoppas hinna färdigställa korkdäcket och alla däcksbeslag, riva skjulet och masta på innan avfärd. Mellan varven har vi lagt ut 47 nya bilder från bygget.
28 maj – 3 juni 46:e veckan på land.
Vi närmar oss målarburkarna igen, dvs centerbord och roder är klara för lite färg. Likaså får mast och bom lite färg.
Epoxyläget – vi har fått tag på lite till så vi kan färdigställa centerbordslådan och det mesta av kölen. Dom beställda rostfria skyddsplåtarna runt centerbordslåda och köl är under bearbetning. Dom gamla passar inte längre. Korkdäcket väntar på att alla däcksdetaljerna ska bli klara. En liten provyta är gjord och hittills verkar materialet underbart lättarbetat.
Det är inte utan att beslutet om en 7 veckors Sverigeresa i slutet av juli hägrar, men det betyder också en press på sånt som vi måste hinna med innan…
4 – 10 juni 47:e veckan på land.
En torr och varm vecka som avslutades med ösregn.
Men vi har gott om jobb på däck under regnskyddet och även nere i båten, så vi jobbar på.
Snart är alla relingsreparationer klara och det ser väldigt trevligt ut med en hel relingslist igen.
Underbyggnaden för mastfoten är också nästan återställd. Återstående målningsjobb har påbörjats.
Akterdäckets luckor är nästan på plats så den ytan är klar för tillskärning av kork.
11 – 17 juni 48:e veckan på land.
Förra helgens regn fortsatte nästen hela veckan och gjorde att allt lamineringsarbete fick vänta. Men vi fick gjort en hel del på däck istället.
Dom förlängda ankarbalkarna är nu klara att sättas fast och alla ramar till däcksluckorna är klara för målning.
Igår startade Annika med tillskärning av kork till akterdäck – det ser väldigt trevligt ut.
Kvaliteten av presenning här är så dålig att vi nu har det fjärde lagret på plats… Man kunde ju tycka att det skulle gå att köpa UV-resistent presenning här i Malaysia. IKEAs små blå presenningar som vi har över fören har hållit tätt hela tiden!
18 – 24 juni 49:e veckan på land.
En bra vecka utan regn och en hel del gjort.
Hoppas ni alla haft en trevlig midsommarhelg.
25 juni – 1 juli 50:e veckan på land.
En bra vecka med nästan inget regn och en hel del gjort.
Flera slutmonteringar avverkade vilket är skönt eftersom Sverigeresan kommer allt närmare…
2 – 8 juli 51:e veckan på land.
Vi får nog än en gång se oss besegrade av tiden, igen… – vi hinner inte klart så vi kan ta ner skjulet och masta på före Sverigeresan. Förra veckan drabbade oss med det värsta och mest ihållande regnvädret hittills och i övrigt har det varit ganska svalt och ostadigt.
Läggningen av korkdäcket har börjat ta fart och det ser i huvudsak bra ut, men fästmassan yttorkar alldeles för fort. Kanske måste vi lägga korken i epoxy istället. Som tur är kommer nyleveransen av epoxy i nästa vecka. Alla däcksluckor är på plats så nu kan vi låsa båten.
Centerbordstrumman är målad och i veckan sätter vi dom rostfria plåtarna runt kanten.
9 – 15 juli 52:e veckan på land.
Jo det stämmer – vi lyfte båten den 19 juli förra året… Inte mycket att fira!
Den nya epoxyn kommer förmodligen denna vecka men vi har ett nytt bakslag att brottas med. Korken visar tydliga tecken på dålig blandning vid tillverkningen. Vi kommer att få en ny leverans från Holland. Den kommer till Malaysia när vi är tillbaka från Sverigeresan i mitten av september. Det ska bli skönt med lite ledighet, men också tråkigt att det blir så mycket kvar att göra då vi är tillbaka. På den positiva sidan kan rapporteras att teakrelingen och avvisarlisterna nu är klara, pulpitarna är på plats och skotskenor likaså.
16 – 22 juli 53:e veckan på land.
En molnig vecka nästan utan regn.
Ny epoxy har äntligen anlänt. Lite stressigt med tanke på vår Sverigeresa om åtta dagar.
Men centerbordet är nu testad på plats för sista gången och skall nu ut igen för att vi skall kunna laminera dom sista bitarna längs kölplankan.
Ankarspel och alla detaljer kring kättinghantering är nu på plats och spelet testat med framgång, även om elinstallationen inte är den slutliga. Tanken är att vår rostfria kätting och ankare skall vara uppe i båten och inte obevakad nere på betongen.
Innan veckan är slut skall vi lägga på ytterligare en presenning, den femte…, på skjulet för att klara UV strålning och regn under vår bortavaro.
23 – 29 juli 54:e veckan på land.
En molnig vecka nästan utan regn – igen.
Vi har jobbat som små blå men inte hunnit med allt vi tänkt – igen.
30 juli – 17 september En semestertrip till Sverige
Nu flyger vi mot en välförtjänt ledighet.
Ska bli skoj att träffa gamla vänner igen.
Augusti – September i Sverige.
24 september – 31 december Båtjobb på Langkawi
Måndag 23 september – åter i Malaysia sedan några dagar.
Det tar ett tag att acklimatisera sig till värmen och tidsförskjutningen.
Skönt är att vi hade sommartemperatur under nästan alla sju Sverigeveckor – så det går helt klart fort att hitta rytmen igen. Vi hann träffa en massa goda vänner under Sverigebesöket och seglade vid fyra tillfällen.
Vad vi nu har framför oss är ytterligare minst 2-3 månaders arbete innan sjösättning, och det är hög prioritet på det. Båten klarade vår bortovaro utan problem trots regn och hetta.
Tack till alla vi mött hemma och till er vi inte hann med – hoppas vi ses vid nästa tillfälle.
24 – 30 september
Vi har varit riktigt produktiva veckan som gick. Den sista stora lamineringen gjordes i torsdags och tog åtta timmar. Det var utefter kölplankan på styrbordsidan som vi laminerade 35cm gånger 5,5m. Det gick åt 10kg epoxy och lika mycket glasfiberväv.
Den nya korken till däcket anlände i lördags och på söndagen kapade vi till bitarna till ena sittbrunnsbänken. Den är inte limmad eller fogad ännu. Det ser jättebra ut.
Efter en torr vecka började det regna i fredags och det gjorde det möjligt att tvätta mast och bom inför slutmålning. Vi måste passa på när det är mulet för det jobbet går inte att göra i direkt solsken… Mellan varven försöker vi komma till beslut vad gäller segelbeställning och val av instrument. Det är varken helt lätt eller billigt…
1 – 7 oktober Ytterligare en vecka i paradiset…
Regnperioden är definitivt inte slut. Vårt tak är verkligen en välsignelse, både som regnskydd och solskydd. Arbetet med korkdäcket kan tack vare det pågå ostört av regn, så när som på epoxy limningen som måste ha lägre luftfuktighet än under ösregnen.
Under båten kan vi också arbeta under regnen med förberedelser för laminering mm.
Förhandlingar pågår med några instrumentleverantörer och bestämt är att det blir Navico – B&G för hela slanten, som trots förhandlingar blir rätt så stor.
Inför segelbeställningen är nu båt och rigg är helt inmätt och foton och mått mailade till Bengt på Albatross i Göteborg. Vi väntar med spänning på hans svar.
8 – 14 oktober Sol regn och hög luftfuktighet…
Flera bra saker gjorda under veckan. Alla rostfria plåtar runt centerbordslådans kanter är nu satta på plats. Även den sista 1,8m långa biten bakom stödbocken längst bak mot rodret sitter på plats. Nu får vi vänta med resterande laminering och montering av rostfria balkar tills dom båda stödbockarna som Moon vilar på är flyttade. Korkning av sittbrunnen är mer än halvklar.
Nästa punkt på listan är att börja förbereda undervattenskroppen för målning, och det betyder sandning, primer, epoxy och sen minst fyra lager giftfärg.
Mast o bom är också klara för målning så snart vädret tillåter.
15 – 21 oktober En mycket blöt vecka som slutade i ösregn.
Vi har förberett för målning av dom laminerade delarna på botten men ännu inte kunnat måla.
Ekolodsgivare och knopmätare är borttagna. Dom nya givarna passar inte i dom gamla hålen.
Ventilationshuvarna/doradbocarna är klara och väntar på korkdäcket. 20% av däcket är snart korkat och fogat. I sittbrunnen återstår endast durken att korka.
Tryckavlastande skottet för den flexibla kopplingen är klart för fastlaminering och kättingboxens lucka har fått sitt infällda handtag och lås på plats.
22 – 28 oktober Ännu en vecka med blandat väder – inget måleriarbete alltså.
Den nya genomföringen för lod och logg är nästan klart och hålen för dom två gamla givarna är tätade.
Skottet för den flexibla kopplingen är laminerad på plats, och korkdäcket växer dag för dag.
Segel och instrumenten är beställda.
29 oktober – 4 november Väderändring – Nu har värmen kommit och med den lite småskurar på eftermiddagen, men inte varje dag.
Målningsjobben har påbörjats. Bommar, mast och botten får lite färg, oftast under sen eftermiddag när solen har börjar ge långa skuggor.
50% av korkdäcket är tillkapat men bara 30% är limmat och fogat.
5 – 11 november Värme och regn = väldigt fuktigt…
Korken – 90% tillkapat, 60% limmat och 40% nåtat.
Genomföringen till ekolodsgivaren är nästan klar.
Och lite målning gjord mellan skurarna.
12 – 18 november Ännu en varm och regnig vecka.
Vi fick 100mm på några timmar en natt.
Korken på däcket är nu limmad men lite nåtning återstår. Centerbord och trumman, roder och lite fläckar är giftmålade. Målning av mast, bommar och spridare pågår.
19 – 25 november Några dagar denna vecka har vi haft runt 25 C och då fryser vi…
All kork på däcket är nåtad. Centerbordet är på plats i sin låda. Lite målning återstår på mast och bom.
I fredags hade vi en mardrömshistoria – fraktbolaget i Australien hittade inte våra nya navigationsinstrument i sitt stora lager där leverantören lämnat in dom redan i tisdags…
Efter flera timmars intensivt sökande dök våra fyra lådor upp och i går morse kunde vi hämta dom på Langkawi flygplats. Puh!!
26 november – 2 december Vädret är fortfarande instabilt.
Har börjat slipa korkdäcket, och det ser väldigt bra ut.
Vi jobbar på flera fronter och är nära avslut på flera delprojekt.
3 – 9 december En ovanligt blåsig och sval vecka med förhållandevis lite regn.
Vi har börjat installera dom nya navigationsinstrumenten. Kölen är klar för sista lamineringen sedan vi flyttat båda stöden. Montering av däcksbeslag är påbörjad allt eftersom sandningen av korkdäcket fortskrider. Målning av mast o bom pågår.
10 – 16 december
Vädret är tillbaka i normala gängor igen, vilket betyder att nordost monsunen har startat.
Arbetsläget – nästa som förra veckan…
Vi tillbringade tre timmar i Thailand igår för att förnya uppehållstillståndet tre månader.
Hoppas verkligen vi inte behöver alla tre…
17 – 23 december En blåsig vecka som fortsätter in i denna.
Det är skönt med nordost vind för då når den in i hörnet där vi står.
Tomten kom tidigt i år, för igår kom flygleveransen från Sverige med alla segel och dyneemalinor.
I veckan satte vi alla beslag på babord sida så nu är mantåg monterat och det betyder att stegen upp till båten äntligen är tillbaka på sin ordinarie plats.
Nästan hela däcket är sandat men några detaljer återstår fortfarande. Mast och bom väntar på sandning innan sista lagret färg kan läggas på. Och vi har börjat dra kablar till dom nya nav instrumenten.
24 – 31 december Fortfarande vindigt och inget regn – mycket skönt.
Vi önskar er alla ett riktigt Gott Nytt År.
Och vårt nyårslöfte är att vi ska sjösätta 2014!
Annika & Björn
Moon
www.sailaround.info