Vecka 17 22 – 28 april 2019 Dannemark – Strömstad – Verdens Ende, Norge 58 sjömil

Måste kanske först förklara det här med inköp av en massa filter i Ellös förra veckan.
När vi pumpade upp diesel från huvudtanken till dagtanken första gången nu i vår stannade pumpen efter halv tank pga igensatt filter. Tömde några liter från botten av huvudtanken och konstaterade att diesel inte var helt klar och med en hel del flock. Den färgade soppan vi tankat på Hebriderna verkar ha grumlat till sig under vintern. Inget slem, bara fasta grumligheter.
Tur att vi har en stor dagtank med filter före pumpen. Vi nu pumpat fyra gånger femtio liter, den mängd som filtret klarar innan det sätter igen, dvs vi har förbrukat fyra filter.
Med returen till huvudtanken “polerar” vi drygt tjugo liter i timman när motorn går. På detta vis får vi ingen skit i motorns två förfilter och renare diesel i huvudtanken. Efter fem filterbyten såg det ut som vi kan pumpa upp nästan full tank, drygt hundra liter, utan att filtret sätter igen. Men man ska inte ta ut framgången i förtid. Nu fick vi strul med pumpen istället. Den slutade pumpa och efter flera försök då den pumpade en liten stund gav vi upp. Det är en kolvpump och den hade stannat några gånger då den inte orkat suga diesel genom det igensatta filtret och har förmodligen blivit övervarm med skador på lindingarna i den lilla motorn. Mer om dramats lösning längre ner i veckans blogg. Har för säkerhets skull chockbehandlat dieseln med biocid medel och hoppas att vi på detta sätt kan rena dieseln utan dyrt köpta tjänster.

22 april måndag Dannemark – Hamburgsund 3 sjömil
Vi släppte bojen före frukost och körde in till Hamburgsund där Lennart kom och hämtade oss strax före tio. Körde in mot Dingle och till hans och Ragnhild gård där vi tillbringade en trevlig dag i solen med prat, mat och skogspromenad. Under sen eftermiddag blev vi hemskjutsade och Ragnhild följde med tillbaka för att se Moon och handla lite i den välsorterade ICA butiken nära bryggan.
Vi gick en sväng i Hamburgsund när våra vänner lämnat oss innan vi också handlade som avslutning på dagen.

23 april tisdag Hamburgsund – Gluppö 3 sjömil
Tidig morgon gled vi på nästan spegelblankt vatten norrut den korta sträckan till Gluppö där vi tog en av de fyra SXK-bojarna. (alla var lediga!). Sjösatte dingen och rodde in till land. Lite svårt att vandra då terrängen är brant med tvärgående raviner och gott om täta slånbärsbuskar, men det ger bra flås och extra rörlighet.
Då vi i förra veckan konstaterade vi att det var nog inte bara smolk i dieseln som var problemet till strul med att pumpa upp diesel till dagtanken började vi felsökning i lite större skala. När vi nu bytte filter och skulle pumpa ville pumpen inte orka längre än att diesel just kom upp till filtret. Matarpumpen har förmodligen överhettats vid stopp i filtret.
Kopplade om för att se om det gick lättare att trycka genom filtret och upp i tanken, men det blev ingen skillnad. Ringde nu runt för att finna någon som kunde hjälpa till med dieselfiltrering utan någon framgång.
Gick en runda upp på en av öarna med bra träning, upp och ner över stenar och hällar. Gjorde också klart två små stöd för en ny bokhyllelist som ska hålla kvar böckerna vid lutning.
Lite småblåsigt från ost under kvällen.

24 onsdag Gluppö – Grönemad norr om Grebbestad 8 sjömil
Efter frukost pillade vi lite till med dieselproblemet innan vi lossade bojen och gled för enbart kuttersegel norrut mot Grebbestad under väldigt växlande vindstyrka från öster. Nästan kulingstyrka i byarna medan medelvinden knappt gav styrfart. Redan före lunch la vi till på samma ställe som vid ankomsten till Sverige i höstas. Kenth tog emot oss på bryggan och strax satt vi uppe i huset där Britt fixat kaffe och smörgås. Åkte med Kenth in till Grebbestad för lite handling innan vi gav oss på dieselproblemt igen. Middag uppe hos Kenth och Britt.

25 april torsdag Grönemad
Molnigt nästan för första gången på flera veckor!
Fortsatte efter frukost med felsökning och bestämde oss för att det nu var pumpen som återstod att byta ut. Efter en hel del rundringning fann vi en ny pump i Göteborg. Kunde i bästa fall var här i morgon, annars i början av nästa vecka.
Kenth ringde en granne som jobbar i Göteborg och turligt nog skulle han hem till Grönemad redan i kväll. Vid femtiden hade vi den nya pumpen. Snacka om timing.
Under eftermiddagen roade vi oss med att ta bort manluckan och sög upp bottensedementet, förmodligen första gången sedan båten var ny. Det finns ett sugrör för att kunna göra detta utan att öppna men i rådande läge kändes det bättre att öppna för bättre åtkomst. Vi har nära två hundra liter kvar och kan inte tömma allt men fick nu möjlighet att suga upp geggan från hela botten.
Det fanns en hel del men väldigt koncentrerat till djupaste “hörnet”. Avlagringarna ser ut som gegga men är inte kletig utan bara ansamling av flock. Vi har antigeggmedel i och om det hjälpt till att flocka geggan eller om det bara är flock från den färgade dieseln är svårt att se. Sugningen lyckades och vi lämnade bara ca 15 liter som Kenth tog hand om. Den var extra grumlig och såg inte ut att sedimentera på väldigt lång tid.
Under dagen monterade vi även den nyinköpta dragluckan i Refleksens skorsten.
Avslutade med middag uppe i huset. Väldigt trevligt och praktiskt nu när båten är “lite” upp och nedvänd.

26 april fredag Grönemad – Kalvö-Lindö 6 sjömil
Det mulna vädret gav inget regn alls och redan på morgonen blev det växlande molnighet och varmt.
Morgonen började med pumpmontering och provkörning med väl godkänt resultat.
Eftersom vi tror att “stoppkörningen” av den gamla pumpen är orsaken till haveriet satte vi nu en liten snabbsäkring innan pumpen. Provkörningen stoppade efter en minut på samma sätt som den gamla pumpen. Men det tog bara några sekunder innan vi begrep att extrasäkringen nog var för klen.
Mycket riktigt, med en något kraftigare säkring körde pumpen fram diesel och fyllde tanken på en halvtimma, helt i enlighet med specifikationen. Den synliga dieseln i filtrets glaskupa som ännu inte gått genom filtret är dessutom riktigt klar efter tanksugningen. Vi verkar nu ha löst hela dagtank/diesel- och pumpproblemet. Manluckan återmonterades och vi kunde nu andas ut, och in då diesel inte luktar jättegott…
När allt var tillbaka i normal ordning städade vi båten och avslutade med lunch och en bildvisning från våra år på haven uppe hos Britt och Kenth.
Vid fyratiden kastade vi loss och seglade sakta norrut. Vid Havstenssund bar den lilla vinden rätt emot varför vi rullade in och motrade resten av sträckan fram till SXK bojarna vid Kalvö-Lindö.

27 april lördag Kalvö-Lindö
Ingen vind eller regn under natten trots prognosen. På regnradarbilderna såg det ut som vi kan vänta regn efter lunch vilket gjorde att vi sjösatte dingen och rodde iland. Kalvö-Lindö och Trossö har med landhöjningen vuxit ihop och förbinds med en väg som byggdes på 30-talet. Under promenaden söderut fick vi ett mail från en norsk båt som låg i den lilla fiskehamnen på västsidan. Han hade sett oss vid bojen på andra sidan under morgonens löprunda. På återvägen gick vi till den lilla hamnen för lite båtsnack innan vi fortsatte hemåt före eftermiddagsregnet. Det är väldigt praktiskt med regnradar via internet som gör att man kan på minuten (nästan) se när det kommer att börja regna.
Eftermiddagen ägnades åt bildsortering under ett efterlängtat strilande från ovan.

28 april söndag Kalvö-Lindö – Strömstad – Verdens Ende, Norge 38 sjömil
En långsam start på dagen efter en natt med stilla vårregn. Efter morgonbestyren beslutade vi att gå vidare mot Strömstad. Klockan hann bli närmare 12 och döm om vår förvåning att vinden var stark nog för segling. Åter igen slösegling med bara försegel men vinden friskade och stundtals var vi uppe i över sju knop. Tanken var att bojligga i Karholmen för att handla i morgon förmiddag, men på väg in styrde vi rakt in i Strömstads gästhamn. Här fyllde vi vatten och gick en handlingsrunda och när allt var klart lossade vi från kajkanten med sikte igen på bojen i närheten. Vinden stod fortfarande så hastigt tog vi beslut att segla 25 sjömil över till Norge trots att klockan hunnit bli nära 17.
Solen går inte ner förrän kl 21 och med den extra skymningstimmen med i beräkningen kändes det helt ok. Vi hann fram lagom just som solen gick ner. Vinden räckte bara en av 4 timmar men prognosen för morgondagen visade på bara motorgång.
Detta blev en riktig sommarvecka med go värme men också lite regn på slutet. Björkarna slog ut, häggen blommade på ett ställe. Vitsippor, tussilago, gullvivor och maskrosor i massor.

Annika & Björn