Vintern 98 - 99 och vårsegling

Vi avlutade 98års säsong i Henån på Orust och överlämnade båten i Forgusvarvets vård.
Varvet skulle göra en del ändringar som vi beslutat oss för under årets seglingar, och så hade vi ett kölbyte att ta ställning till. De stora jobben var att flytta förbrukningsbatterierna från placeringen under akterkojen till under styrbords salongskoj, lite övriga elarbeten, byta kylkompressor, byta till foldingpropeller och nåta om sittbrunnsytorna. Nåtningen svärtade ner alla ljusa kläder - ett inte alls ovanligt fenomen visade det sig. Vi behövde inte betala vare sig arbete eller material.
Behovet av kölbytet hade under året som gott minskat, trots vår relativt kraftiga grundstötning under senhösten, och vi var i stort sett klara med beslutet att inte byta.
Men under vintern, då dessutom varvet kursade och driften togs över av Enter Yacht, fick vi ett erbjudande som innebar några tusenlappars bonus om vi slog till med bytet i alla fall.
Sagt och gjort - det blev byte. En vinst i djupgående på 35cm och med samma vikt och med samma rätande moment.

Övriga arbeten fortskred och i slutet av mars var det dax för sjösättning och mastning som också varvet stod för. Vi började att före påskhelgen köra lass efter lass med dynor, segel och prylar i ett par vändor.
Båten var utrustad med självslående fock på ett losstagbart inre förstag. Det själslående förseglet föll oss i smaken så väl att vi beslutat att permanenta det inre förstaget med rulle. I slutet av mars kan ju vädret ställa till med strul och visst var det lite kallt om fingrarna med i övrigt helfint. På några dagar var båten färdigklädd både invändigt och utvändigt så det var bara att släppa förtöjningarna för premiärtur.

Den 2 april lämnade vi Henån i strålande sol och ingen vind, total bleke, mycket ovanligt. Dagens första mål var att fylla diesel i Grundsund för att sen gå vidare till Hunnebostrand. Dagen efter tuffade vi vidare för att under eftermiddagen angöra Väderöarna, fortfarande i total bleke.
Det var en mäktig upplevelse att sitta på berget och lyssna till alla fåglar, i huvudsak ejdrar, på långt avstånd. Havet rörde sig så lite att inte ens strandkanterna pratade det minsta. Segling blev det naturligtvis inte mycket av, men man kan ju njuta av naturen ändå. Vi hade skärgården nästan helt ensamma.
Den 5 april angjorde vi vår nyköpta båtplats i Krossholmen efter att ha besökt Kärringön och Skärhamn på hemvägen. Under hösten hade vi lånat Asplunds plats i Krossholmen.

Nu följer en vår med segling i stort sett alla helger. Vi kan inte få nog. Startar på fredagkvällarna med att gå ut till någon av de närmaste öarna inom två timmars radie. Våren är ju bra med många långhelger och klämdagar. Vi far som sagt kors och tvärs i skärgården för att bland annat test, känna på och prova oss fram. Det är ju lite som att cykla - även om vi inte haft egen segelbåt på många år så sitter grunderna där.
Båten får också visa vad den går för, en av helgerna i april får vi verklig medvind hem från Marstrand. Som mest visade vindmätaren 26m/s och eftersom nordostlig vind kommer från land så fick vi ingen sjö på oss. Vi hade en lite slips av genuan ut och vrålade fram helt kontrollerat. Vid Kalvsund bryter leden lite och vi behövde rulla in seglet för att gippa så skonsamt som möjligt så vi passade på och se hur fort det gick utan segel. Farten sjönk bara till 4,5 knop.

Under maj är vi ute varje helg och hinner besöka ett tiotal hamnar och öar.
Andra helgen rastar Björn några arbetskamrater och tur och retur Gullholmen. Sedan arbesgänget mönstrat av mönstrar Annika på för att sen gå söderut till Kullavik för middag tillsammans med Asplund och Booke (som bor i Kullavik).
Tredje helgen - långhelg som börjar redan på onsdag kväll med en kall och regnig tur till Hyppeln tillsammans med Anna och Göran Alpsten. Dom kom flygande från Stockholm och hade rustat sig med Champagne och gåslever som intogs under kapellet på väg till natthamnen på Hyppeln. Det blev en riktig klassikerhelg - vi besökte tre namnkunniga hamnar, Mollösund, Smögen och Klädesholmen. Och Marstrand förstås, både på uppväg och nerväg. Har man inte varit på västkusten så är ju dessa platser ett måste..
Fjärde helgen - En tur runt Tjörn och ut till Kärringön och så hem igen. Övernattningar på Rörö, Oxholmen väst om Ljungskile och Kärringön. Fin sydvästvind på ca 14m/s.
Sista majhelgen - en riktig bryggsegling för första gången.

Juni månad - två helgseglingar före semesteravgång den 9:e.
Första helgen en kort resa till Källö Knippla och på tillbakaväg rundade vi Styrsö. Med oss i båten hade vi Lars från Talofa, en Forgus 36:a.
Andra helgen - kombinerad nyttohelg. Vi började med att i 16 sekundmeter sydvind blåsa dom 35nm upp till Kärringön. Det tog bara 4,5 timme. Där åt vi middag på Petterssons tillsammans med styrelsen i en västkustförening efter att Björn haft styrelsemöte. Sen skjutsade vi hela gänget in till Hällevikstrand där vi övernattade. Startade dagen efter till Fiskebäckskil och fortsatte sen till Skagen. Det gäller att bestämma sig... Nåväl vi kom fram vid 19.30 och stannade hela dagen därpå på landbacken. Hyrde en tandem och en av oss styrde både till Grenen och Gammelskagen. Gick så hem på söndagen i lite dåligt med vind och småregn.

Under våren fungerade allt som det skulle till en dag i april då varvräknaren spelade oss ett spratt. Det blåste ganska bra och då viner det ju i öronen, så när varvräknaren stod på noll och vi inte hörde att motorn gick så trodde vi givetvis att motorn stannat. Snabbt ut med ett segel och gjorde ankaret klart för snabbankring. Men det vara bara mätaren som slutat fungera. Att laga gick inte och en ny kostade orimligt mycket så vi sköt på beslutet till senare. Vi visste ju hur fort båten brukar gå för vissa varvtal, mer besvärligt var det att vara utan räknaren för motortimmar.

Summa vårsegling: 830 nm på 28 seglingsdagar och 26 övernattningar

Semestersegling 5 veckor 1999, 19 juni - 25 juli
Göteborg - Bergen - Oslo - Göteborg

19/6
Startade lördag förmiddag från Krossholmen mot Kristiansand. Efter några timmar fick vi en väderrapport som talade om kuling från väster mot kvällen. Vi bestämde oss för att det var en olämplig start på semestersegling så kursen lades om några grader sydvart mot Skagen dit vi anlände i god tid före vindökningen.

20/6
Vaknade i Skagens hamn med kuling från väst, regn, huvudvärk och en inte helt stadiga magar efter gårdagens restaurangbesök. Beslutet att ligga kvar var lätt att ta. Det var överhuvudtaget få som lämnade hamnen, trots att flertalet bara skulle tillbaka till Göteborg, alltså medvind.

21/6
Sol men fortfarande en envis kuling från väst. Vi mådde prima och bestämde oss för att segla nordväst, dvs så mycket mot väst som vinden och vår bekvämlighet tillät. Vi fick en underbar segling i 15 m/s och 8 knop. Enda lilla abret var att vi hamnade i Koster, drygt 90 grader och 100sjömil från vårt under lördagen tänkta mål. Fin natthamn på Gråholmarna, alldeles söder om sydkoster.

22/6
Total vindförändring. Svag vind från nordost. Gennakergång mot Norge som vi angjorde i Lyngör och Vintersö sen kväll.

23/6
Nu tyckte vi att vi hade bråttom pga vårt stopp i Skagen och vår sväng norrut, så vi gick till havs för att få nytta av ostörd vind och den utanför kusten sydgående strömmen. Avverkade nästan 50 nm i delvis regn och åska. Natthamn i en fin naturhamn på lilla Saesö ost om Mandal.

24/6
Gick till havs igen men utanför Mandal gick vi in och skärgårdsseglade till Lindesnäs och vidare inomskärs till Lista som vi lite orutinerat passerade fram på eftermiddagen när solgangsvinden hade ökat till 14 -16m/s. Med vinden i näsan och en del ström i ryggen blev det en ganska besvärlig passage. Båten var utrustad med en autopilot som här visade sig vara på tok för långsam och för svag för tuffa utomskärsförhållanden. Vi fick handstyra de närmaste dagarna tills piloten blivit rengjord.
Alltnog, vi hittade en underbar natthamn i Berefjord, alldeles norr om Fleckefjord.

25/6
Tidig avgång vid fyratiden för att komma förbi Jären före vindökningen. Utanför Eggersund kom vi ikapp (motorgång i den svaga motvinden) en svensk Fantasi 37. Det visade sig vara Thalatta från Göteborg som var på väg mot Tananger och därefter Shetlandsöarna. Vi slog följe till Tananger där vi reparerade autopiloten och firade midsommar tillsammans.

26/6
När vi vaknade hade Thalatta lämnat för Shetland i den labra morgonbrisen. Vi gick norrut förbi Haugesund och tog natthamn ute i ögruppen Rövaer nordväst om Haugesund.

27/6
Vidare norrut inomskärs innanför Bömlo. Middag i "Friområde" söder om Björnafjord. Ett friområde är an norsk variant på campingplats för båtfolk. Välordnat med brygga, sopmaja, torrdass och grillplats. Vindkantring efter middag. Istället för att bara ankra om för den sydostliga vinden, passade vi på och medvindsseglade hela kvällen och natten till Bergen dit vi anlände vid tvåtiden på morgonen mottagna endast av den lindrit nyktra ledighetskommittén.

28/6
Gjorde Bergen med Flöjebana, restaurangbesök (svindyrt) och allt.

29/6
Seglade/motorerade nordost ut in i fjordarna och runda Norges största ö Österö. Natthamn i Valestrandforsen ett litet samhälle inne i fjorden med b la laxhantering. Kallt, åska…

30/6
Söderut förbi Bergen och inomskärsleden ner till Bekkjarvik där vi övernattade.

1/7
Gjorde en sväng nordost upp i Björnafjord och därefter söderut ner genom smal sund till Hardangerfjorden där vi hittade en fin naturhamn på Lykelsöya, ett friområde mitt i yttre delarna av Hardangerfjorden. Fortfarande kallt, rått och som vanligt helt ensamma.

2/7
Gick sydväst ut mot havet. Tankade i Moster på Bömlos sydostände. Seglade sedan vidare ut till Espevaer och här fick vi äntligen kontakt med moder sol. Uppehåll men så kallt att här åkte handskarna på. Espevaer är en fin ö med en mycket skyddad hamn och vänliga människor.

3/7
Slösegling i sol och laber akterlig vind ner till Utsira. En torsk blev resultatet. Natthamn i Utsiras sydhamn med långpromenad över ön till nordhamnen. En förvånansvärt bördig ö med omfattande jordbruk.

4/7
Sommarsegling med en hel del motorgång från Utsira sjuttio sjömil till Eggersund med sin fina skärgård. Natthamn inne i Eggersund för proviantering. Annika ställde sina skor på bryggan och Björn tankade vatten med en lång slang... Så nu har vi behov av ett par nya skor.
Det är väldigt strömt i hamnen som ligger i ett å-utlopp så vi hittade bara den ena skon.

5/7
Fin segling söderut till Rasvåg, ett underbart ställe som trots semestertid var underbart tomt och tyst.

6/7
Söderut förbi Lista till Farsund med fin medvind. Lista är inte att leka med även om man har medvind. Vind och vågor är inte alltid samordnade så vi kryssade oss söderut med vinden i ryggen. På bogen ut från land var det inga problem, men inåt land fick vi sjön nästan i sidan trots akterlig vind. Båten rör sig ju då inte riktigt bra i förhållande till vågorna. Det blev några sjöar in över relingen. Efter etapper med grov sjö, blir det förunderligt stilla när man kommer inomskärs. Skärgården in till Farsund är både vacker och skyddande. I Farsund träffade vi en paret Göran och Irene Annebäck i en Farr 40. Gemensam middag i vår båt.

7/7
Slö inomskärssegling till Kjepsö, ett friområde där vi förtöjde längs en brygga och hade hela ön för oss själva. Solade, fiskade och lagade egenhändigt fångad torsk. Livet är bra skönt.

8/7
Vi har kommit underfund med att vi har extremt gott om tid. Vi hade förutsatt oss att segla till Bergen på max 10 dagar och sedan segla långsamt tillbaka efter kusten. Trots extrasvängar ligger vi före i tidplanen.
Vi seglar långsamt söderut och hittar en kanonnatthamn på utsidan av ön Hille, alldeles ensamma och egen naturlig hylla i berget som ser ut som en bit kaj i en helt skyddad vik.

9-10-11-12/7
Semestersegling i riktigt sommarvärme och akterlig vind genom Sörlandets innerskärgård med "Blindleja" och alla andra natursköna passager. Natthamnar i innerskärgård, Randö Stocken och Valöyene i ytterskärgård samt slutligen Risör innan vi lämnade skärgården och för gennaker seglade ut till fyrplatsen Svenner, en plats som man nog bara bör besöka i rimligt lugnt väder.

13/7
Seglade österut tvärs över Oslofjorden till Hankö där vi träffade ett norskt par, i en Sweden Yacht 370, som vi tillbringade en trevlig kväll med.

14/7
En sväng in till Fredrikstad för shopping mm. Klaffbron i Fredrikstad var stängd för reparation, så det blev vackert att ta samma väg ut till havs som vi använt vid infarten. Natthamn i Nordre Sandöy på gränsen mot Sverige.

15/7
Vände näsan norrut och gick upp i Oslofjorden. Natthamn i Sandspollen norr om Dröbakk.

16/7
Oslo och Akers Brygga i några timmar. Tillbaka söderut i Oslofjorden och natthamn vid goda vänners boj mellan Oslo och Dröbakk. Middag intogs på Annes och Arilds altan, ca 30m över fjorden, medan vi tittade ner på båten som med ankarsegel låg ibland norrut och ibland söderut i den hårda byiga åskvinden. Tre varv runt bojen blev det på en timme. Det var inte så lite spännande……

17/7
Anne och Arild seglade med oss söderut under gennaker och med sin "snurrebåt" på släp.
Vi seglade sedan vidare söderut ner till Evjesund i Oslofjordens mynning.

18/7
Seglade i hård bidevind över till Strömstad och natthamn vid Norra Öddö där vi hittade en fin svajvik.

19/7
In till Strömstad för shopping. Kors va båtar. Bohuslän under juli är ingen höjdare. Efter handling, till havs igen.
Ut över Kosterfjorden och mellan Nord och Sydkoster och vidare till en natthamn på den lilla ön Kärringen´s nordsida i Kosterskärgården.

20/7
Vindkantring under efternatten så det blev tidig start med frukoststopp i Resö hamn. Lunch intogs i Tanumsstrands gästhamn. Blåsigt och rörigt. Avseglade söderut och natthamn på svaj i Musösältan. Inga problem med förtöjande båtgrannar med begynnande panik. Några båtar draggade dock under eftermiddagen, men vi låg säkert.

21/7
Vidare söderut med fikastopp hos familjen Finn på en liten ö mitt i gattet utanför Hunnebostrand.
Natthamn i Fiskebäckskil.

22/7
Ut förbi Grundsund, in i Ellösfjorden och upp till Bassholmen för att möta fam Asplund i sin L32:a, Baddaren.

23/7
Startade med ett försök att passera under bron vid Källviken. Vi är klart högre än bron så vi fick vända söderut och se Baddaren fortsätta norrut mot Lysekil. Återsamling utanför Tjörn vid Skaboholmen. En utmärkt lite balja mellan några öar - ett ställe som vi besökt då och då sedan 1975. Det är dock lite trångt med nuvarande båt, men det går.

24/7
Blåsig start med kraftig sidvind. Björn fick gå i jollen för att hämta kvarlämnade bergskilar och tampar.
Efter ombordstigning i lä bakom ön, fick vi finfin hårdvindssegling tillbaka till Göteborg och hemmahamnen Krossholmen.

Summering semester: 1280 nm på 37 dygn

Semesterns avslutades den 25 juli så det blev bara en helg kvar i juli och den tillbringade vi tillsammans med Asplundarna (Agneta, Anders och Anders båda syskon Stefan och Ia) på Vannholmarna och Altarholmarna. Perfekt väder med ljuvliga grillkvällar i solnedgångens sken.
Sensommaren 99 hör till dom varmare och under första veckan i augusti var vi ute på badtur två gånger, mitt i veckan.

Första augustihelgens segling gick till hemmavatten, Halleskär vid Fotö och Hyppeln.
Andra helgen - Möte men Anna-Karin och Håkan i Unicorn på Vinga. Dagen efter hämtade vi fam. Booke i Krossholmen och gick sen till Altarholmarna där också Asplundarna låg med sin L32:a Baddaren. Återigen en fin grillkväll med med inte så farligt många grannar, trots augusti.
Vi hade tråcklat oss längst in i det smala gattet västerut mellan öarna. Klart vatten och grund köl, det är grejer det.
Fjärde helgen - Björn fick stå kvar på land medan Annika skeppade kryssarklubbstjejer till Klädesholmen, via Rörö och tillbaka. Kryssarklubbens sektion Qvinna ombord har varje år en seglingshelg för seglingstjejer som vill prova på navigering och båthantering utan gubbinblandning.

September gjorde vi extra lång genom att ta ledigt två veckor för att segla. Sensommarvärmen räckte hela första veckan och några dagar till. Fantastiskt!
Första helgen blev också en lyckad helg med god gemenskap. På Knippla mötte vi Asplundarna och dagen därpå hämtade vi PO och Fia på Nordön för segling till Möllösund där vi njöt av god mat och dryck. På tillbakaväg stannade vi för bad vid Långholmen utanför Skärhamn.

8-21/9
Två veckors ledigt i september kan rekommenderas, i alla fall när vädrets makter inte ställer till oreda.

8-10/9
Vi började en onsdag kväll att gå ut till Vinga. Te, en kvällsmacka sen sjörapporten och därefter en promenad upp till fyren för att uppleva den speciella känslan av att ha ett paraply bestående av ljusstrålar över huvudet. Medan vi stod där mognade så sakta innebörden av den sjörapport vi nyss hört.
Vårt mål för septemberturen var bl a att segla ned till Helsingborg och här stod vi nu, klockan var 22.20 vinden lagom frisk, sydlig och rapporten pratade om två kommande vindvridningar som skulle passa oss utmärkt, förutsatt att vi avgick mot Säby omedelbums.
Sagt och gjort, ut genom Vinga mot väster i kolsvarta natten och vi som inte hade full koll på hur bryggnock och en lampa utgjorde en enslinje. Nu vet vi det... Vi gick ut med en start lampa i handen för att lysa på berget. Problemet är att när man lyser på berget på ena sidan så ser det ju så eländigt nära ut, medan berget i skuggan på andra sidan bara är svart och nästan osynligt. Underförstått så låg vi alltså alldeles för nära ena sidan och efter en stund stod vi där... Det löste sig efter en stund och vi satte full fart i perfekt vind som stod hela natten. Framme i Säby tidig morgon, sov en stund, åt frukost, gick och handlade, åt resturanglunch, sov igen och väntade på vindvridningen.
Klockan 16.30 slutade det att regna och vinden vred nästan 180grader - perfekt. Ut på böljan igen. Ankom Helsingborg 06.30 efter en natt med strålande segling.

11/9
En tur till Snekkersten med Björns mamma, mat på kro och sen tillbaka till Helsingborg.

12-15/9
Dessa dagar gick i kortbyxor, t-tröja och gennaker från Gilleleje, Langör på Samsö, Grenå till Västerö på Läsö. Helt fantastiskt att i Kattegatt susa framåt i god fart, nästa ensamma - även i hamnarna, och med bra värme i både luft och vatten.

16-18/9
Från Läsö direkt till Mollön 55nm, dvs den fina skyddade viken på Mollöns västsida. Därefter en tripp till Lysekil för att handla och träffa familjen Annebäck, som vi mötte i Farsund i sommras. Vidare norrut, genom Sotenkanalen och natthamnade på Flatholmen. En av dom fina öarna med massor av grytor karvade i berggrunden av vatten och stenar som forsat under inlandsisen som ligger straxt norr om Hunnebostrand.

19-21/9
Nu har vi inte tid för att fortsätta norrut så vi vänder här och går närmast till Stegelholmen, en bit in mellan Orust och Tjörn, alldeles norr om Kungsviken. Det fanns en baktanke med denna innomskärstur. Vi har ju fallit fullständigt för ett liv till sjöss och dessutom fått storhetsvansinne så vi är på väg till Rex Marin för att provsegla en Regina 43.
Inte för att vi är missnöjda med vår 37:a, men när ångan är uppe så är det bara att spinna på så att inte det blir övertryck senare. Vi provseglade i saftig byig vind och den seglar helt klart bra. Vi kröp omkring och petade på det mesta, tänkte, tyckte och grunnade på vad ett byte skulle få för konsekvenser. Inte minst ekonomiskt...
En av detaljerna på vår Forgus som andra fabrikat har svårt att slå är sittbrunnens utformning och då speciellt möjligheten att sitta bekvämt på ytorna mellan vinscharna och samtidigt nå ut till mantåget med ryggen. Det kunde man definitivt inte på Reginan, så det bytet fick vara!
Annika hör ju till dom kortare, klart under meddellängd, så detaljer som har med mått att göra är väldigt viktiga. Nåja - det är mycket som ska stämma...
Härifrån gick vi sen vidare till Dyrön där det givna samtalsämnet för kvällen var - för eller mot - att byta båt.
Vi är fortfarande mer än nöjda med vår Forgus!

September bjöd fortfarande på njutbart seglingsväder så sista helgen drog vi till Mollön igen, denna gång med en extra i besättningen, Ulf Bramsby.
Måndagen den 27 tog vi en endagstur till Marstrand med en långväga gäst, Prachan från Thailand som vi träffat i samband med några veckors SweRoad-jobb i Thailand i januari 98. Han var nu på gästvisit på svenska Vägverket och vi guidade honom en dag i den svenska skärgården.
En dag som dessutom var hummerpremiär med allt vad det innebär av tinor överallt. Med en extra och dessutom ovan i besättningen så missade vi örnkollen på alla flöten och när vinden mojnat till nästan inget var vi tvungna att starta motorn. Resten kan du väl gissa...
Jodå - ett flöte alldeles invid skrovet med sitt snöre ned till tinan just där vår propeller började vispa. Det hinner bli många varv innan växeln hinner läggas ur.
Det var en knops ström i vattnet så det var bara att åka med vattnet och hoppa i böljan med kniven i högsta hugg. Björn började men kom snart upp frusen som en hund utan att ha fått bort allt. Annika som får vita fingrar när vattnet är under 20 fick ändå byta om för att försöka så länge det nu gick.
Plums i böljan och 5 minuter senare var det klart. Termostaten i värmesystemet, Annikas alltså, måste fått fnatt. Hon frös inte ens när hon kom upp och alla fingrar var vackert röda. Hur funkar sånt egentligen?
Vattnet var nu inte kallare än 16-17 men ändå.

Oktober hade fem helger och vi var ute fyra. Nu har ju mörkret tagit överhanden så turerna blir inte så långa längre. Som längst till Kärringön där vi blev påhälsade av Knut i den norsk SwedenYacht 370 som vi mött i Hankö tidigare i somras. Han var på gubbsegling som skulle avslutas i Stenungsund hos SwedenYacht. Med sig hade han två släktingar och ett kusinbarn i 10-års åldern. Det blev en trevlig kväll i deras salong.
Åstol besökte vi också tillsammans med Gerd och Ulf Bramsby. Herrskapet Bramsby väntade otåligt på sin nya HR36:a som dom bytt upp sig till. Den gamla HR34 såldes snabbt och lätt i början av sommaren.
Helgen därpå vågade vi till och med oss på ett nytt besök i vattnen runt Måvholmeskären. Ny hade vi ju bytt köl så samma grund behövde vi inte vara oroliga för...

November - upptagningsmånad, men två helger seglade vi. En tur till Knippla och Marstrand och i Marstrand mötte vi Kent och Annika med Thalatta och Berit med sin Iguana.
Sista seglingen, också till Marstrand gjorde vi tillsammans med familjen Svernhage. Dom seglar normalt sin egen X382:a Snubbler, men den står redan på torra land - tål väl inte kylan...

Höstens facit: 1120 nm på 39 seglingsdagar och 34 övernattningar

En rekordsäsong, om vi ska öka år för år i den här takten så är inte åretruntsegling långt borta...
97 nätter i båten, 104 dagar till sjöss och drygt 3200 sjömil.